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☆creek factory ホンダX4フルコン化奮闘記、その他、塗装関連、FRP関連、ツーリングなどのブログを掲載してます。☆
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[09/13 鳩]

05.03.06:41

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  • 05/03/06:41

09.26.09:45

なんとまた引っ越しです。

暫くの間、ニンジャブログを使っていましたが、無料期間が終了とのメールが運営会社から来ました・・・。
二冊目を作ればオッケーだと思っていたんですが期間があったようです。

仕方がなく他のブログ運営会社に移行致します。

新しいブログはhttp://creekfactory.blog.jp/です。クリックしていただけると移行します。

数少ない読者様、これからもよろしくお願い致します。

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09.25.08:27

禁煙失敗








皆さんが思ったとおり?禁煙失敗です。(笑)












買っちゃいました・・・。

伏兵はかみさんでした。
かみさんも喫煙者で辞めないって言ってましたんで、近くで吸われるとあっけなく自分に負けます・・・。
それと、休日がネックとなります。ウイークデーは会社に持っていかないのでなんとかなるんですけど、休日は厳しいです。

禁煙への道のりは険しいですねえ・・。(笑)

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09.22.13:12

今年もダメでした

今年はメールが届いていまして、PDFの受賞者リストが送られてきました。
残念ながら、自分の名前はありませんでした。悲しみマックスです。

これからは何がダメなのかを考察しながら進めないと何も向上しないと思います。
何がダメなんだ?いろいろあるんだろうけど、指摘してもらったほうが改善しやすいですよねえ。

こうなったら意地でも・・・。



























09.21.08:55

フォールディングナイフメーキング ロックバー



まずはロックバーのロック部分を合わせていきます。
写真のは整形後の写真ですが、まずは黄色丸の部分だけ整形しておけば十分です。整形してからロックを調整すると、結果的に小さくなってしまって失敗ということがありますんで。

この部分は直角を意識して削らないといけません。エンドミルなどで直角に削っても、ミル筋が出てしまったりして結局ヤスリで削ったりしますので・・・。
矢印部分に注意しましてぴったりハマるように整形します。













ロックバーの穴位置ですが、だいたい1:2の場所にしています。穴位置を左にずらすと、テンションは軽くなる方向、ロックの動く量が少ない状態になります。
逆に右にずらしますと、テンションは固くなって、ロックの動く量は増えます。











ロックバーは整形した後の写真ですが、穴を開けた状態のままでも大丈夫です。
次のスプリング製作時に一緒に整形すればオーケーです。












ハンドル材の整形もこの段階でやる必要はありません。写真のように良い塩梅に合わせてシャコ万で固定しておいて穴を開けます。
スプリング用の穴は空いていますが、この段階では開けません。

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09.20.09:21

フォールディングナイフメーキング穴位置は重要



フォールディングナイフの場合、ピン穴の位置が非常に重要になります。
はじめの頃はテキトーに穴を開けていて失敗したことが何度もありました。ココがテキトーだと刃の部分が収まらなくなったり、畳んだときにカッコ悪いナイフになってしまいます。

55:45というのは、ロンレイクさんのハウツー本を見てからそのようにしています。
でも、これで何度か作ったけど、限りなく6:4ぐらいまで下げても良さそうです。特にポイントが上がっているような場合、ポイント部を収納するのに、下げないとハンドル内に収まらない場合がありましたので・・・。

キックと書いてある部分ですけど、この部分も重要で、刃を折り畳んだときの圧力と収まる位置を司る部分となります。
また、開いたときと閉じたときのロックバーの位置を同じにするのが腕の見せ所となります。

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