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☆creek factory ホンダX4フルコン化奮闘記、その他、塗装関連、FRP関連、ツーリングなどのブログを掲載してます。☆
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[09/13 鳩]

04.25.01:08

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  • 04/25/01:08

09.21.08:55

フォールディングナイフメーキング ロックバー



まずはロックバーのロック部分を合わせていきます。
写真のは整形後の写真ですが、まずは黄色丸の部分だけ整形しておけば十分です。整形してからロックを調整すると、結果的に小さくなってしまって失敗ということがありますんで。

この部分は直角を意識して削らないといけません。エンドミルなどで直角に削っても、ミル筋が出てしまったりして結局ヤスリで削ったりしますので・・・。
矢印部分に注意しましてぴったりハマるように整形します。













ロックバーの穴位置ですが、だいたい1:2の場所にしています。穴位置を左にずらすと、テンションは軽くなる方向、ロックの動く量が少ない状態になります。
逆に右にずらしますと、テンションは固くなって、ロックの動く量は増えます。











ロックバーは整形した後の写真ですが、穴を開けた状態のままでも大丈夫です。
次のスプリング製作時に一緒に整形すればオーケーです。












ハンドル材の整形もこの段階でやる必要はありません。写真のように良い塩梅に合わせてシャコ万で固定しておいて穴を開けます。
スプリング用の穴は空いていますが、この段階では開けません。

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